ASHARDINI, GUSTINA (2020) ANALISIS PENGARUH FAKTOR HAMBATAN SAMPING TERHADAP VOLUME LALU LINTAS PADA RUAS JALAN JENDERAL SOEDIRMAN SOKARAJA MENGGUNAKAN METODE REGRESI LINEAR BERGANDA. Bachelor thesis, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO.
Gustina Ashardini_JUDUL.pdf
Download (1MB)
Gustina Ashardini_BAB I.pdf
Download (645kB)
Gustina Ashardini_BAB II.pdf
Download (817kB)
Gustina Ashardini_BAB III.pdf
Restricted to Registered users only
Download (714kB)
Gustina Ashardini_BAB IV.pdf
Restricted to Registered users only
Download (985kB)
Gustina Ashardini_BAB V.pdf
Restricted to Registered users only
Download (575kB)
Gustina Ashardini_DAFTAR PUSTAKA.pdf
Download (644kB)
Gustina Ashardini_LAMPIRAN.pdf
Restricted to Registered users only
Download (932kB)
Abstract
Ruas jalan Jenderal Soedirman merupakan ruas jalan di kecamatan Sokaraja serta merupakan Jalan penghubung antara Kabupaten Purbalingga dan Kabupaten Banyumas sehingga seringkali terjadi kemacetan yang panjang dan banyaknya jumlah kendaraan mengakibatkan terjadi kemacetan sehingga mempengaruhi kinerja jalan tersebut serta tingginya hambatan samping yang disebabkan oleh pejalan kaki, kendaraan parkir, kendaraan keluar masuk, kendaraan lambat. Hal ini menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengguna jalan. Data yang peneliti peroleh menggunakan data sekunder dari hasil skripsi tahun sebelumnya, peneliti mengembangkan data yang sudah ada berupa hasil perhitungan volume lalu lintas dan hambatan samping tahun 2019 yang bertujuan untuk mengetahui faktor Hambatan Samping Terhadap volume lalu lintas serta penanganan Pada Ruas Jalan Jenderal Soedirman Sokaraja.
Analisis dilakukan dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan metode regresi linear berganda. Hasil yang diperoleh dari analisis data, model terbaik pada hari Minggu Y= 2775,548 – 46,605X1 + 10,032X2 + 9,775X3 – 40,231X4 Dengan R2 sebesar 0,996. Pejalan kaki (X1) memberikan pengaruh sebesar 40,1%, kendaraan berhenti/parkir (X2) memberikan pengaruh sebesar 2,1%, kendaraan keluar masuk (X3) memberikan pengaruh sebesar 4,9%, dan kendaraan lambat (X4) memberikan pengaruh sebesar 65%. Pada tahun 2020 menunjukan bahwa variabel bebas secara bersama-sama berpengaruh terhadap volume lalu lintas dengan pejalan kaki (X1) memberikan pengaruh sebesar 4,6%, kendaraan parkir/berhenti (X2) memberikan pengaruh sebesar 37,4%, kendaraan masuk keluar (X4) memberikan pengaruh sebesar 38,7% dan kendaraan lambat (X4) memberikan pengaruh sebesar 4,1% terhadap volume lalu lintas. Setelah dilakukan analisis data tahun 2020 didapatkan Derajat Kejenuhan 0,85 dengan tingkat pelayanan D sehingga dilakukan skenario pelebaran jalan menjadi 9 meter dan Membuat larangan parkir diruas jalan Soedirman Sokaraja serta pembatasan/larangan truk besar dan bis besar pada jam tertentu sehingga diperoleh derajat kejenuhan 0,74 dengan tingkat pelayanan C.
| Dosen Pembimbing: | unspecified | unspecified |
|---|---|
| Item Type: | Thesis (Bachelor) |
| Additional Information: | Pembimbing: Sulfah Anjarwati, S.T., M.T. dan Juanita, S.T., M.T. |
| Uncontrolled Keywords: | Volume Lalu Lintas; Hambatan Samping; Regresi Linear Berganda |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Fakultas Tekniik Dan Sains > Teknik Sipil S1 |
| Depositing User: | Bandriyah . |
| Date Deposited: | 28 Sep 2020 01:10 |
| Last Modified: | 12 Jun 2024 02:51 |
| URI: | http://repository.ump.ac.id/id/eprint/10155 |
